मोटरसाइकल को संसारमा, कहाँ शुद्धता, नियन्त्रण, र सुरक्षा छ, प्रत्येक घटक एक महत्वपूर्ण भूमिका खेल्न को लागी एक महत्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। यी मध्ये अगाडि काँकि मोटरसाइकलको निलम्बन प्रणालीको एक आधारको रूपमा खडा हुन्छ, प्रत्यक्ष रूपमा प्रभाव पार्ने, स्थिरता, र सवार आत्मविश्वास। हालसालैका वर्षहरूमा, उल्टो अगाडिका फोर्कहरू प्रदर्शन-उन्मुख सवारहरूको लागि रूपान्तरण-उन्मुख सवारहरूको रूपमा देखा पर्यो, व्यावसायिक रेसरहरू अफ ट्राभल उत्साहीहरू बन्द गर्नुहोस्। परम्परागत टेलिस्कोपिक फोर्कहरू जस्तो नभई, जससँग भित्र एक सानो भित्री ट्यूब स्लाइडिंगको साथ ठूलो बाहिरी ट्यूब प्रयोग गर्नुहोस्।उल्टो फ्रन्ट फक्सहरूयो डिजाइन रिभर्स: ठूला ट्यूब पा wheel ्ग्रामा स्थिर छ, जबकि सानो ट्यूब (फ्रेमसँग मिल्दो) भित्र स्लाइडहरू। यस्तो देखिन्छ कि साधारण उल्टो उल्टो, प्रोफेसर लाभहरू जुन क्रान्तिकारी गतिशीलता भएका छन्। यस गाईडले अन्वेषण गर्दछ किन अगाडि कान्सहरू उच्च प्रदर्शन मोटरसाइकलहरूमा मुख्य रूपमा स्टेपल भएको छ, उनीहरूको मुख्य सुविधाहरूको विवरणहरू प्रदान गर्दछ, र सवारहरूलाई सूचित गरिएका निर्णयहरू प्रदान गर्न मद्दत पुर्याउँछ।

• "फ्रन्ट फोर्डहरू कत्तिको इन्क्स्ट गरिएको ट्र्याक दिन सुधार गर्न सकिन्छ"

• "इन्भिटेड बनाम परम्परागत काँटाहरू: जुन सडक सवारीमा राम्रो छ?"

यी हेडलाइन्सले सवारहरूको मुख्य चिन्ताको अर्थ प्रकाशित गर्दछ: विशिष्ट सवारी शैलीहरूको लागि दायाँ काँटाहरू चयन, प्रदर्शन लाभहरू बुझ्ने, र बेनिटलीय डिजाइनहरूको बिरूद्ध। दुबै आकस्मिक रेवर्सरहरू र पेशेवरहरूको लागि, यी प्रवृत्तिको बारेमा सूचित गरिसकेका निलम्बन प्रणाली छनौट गर्न आवश्यक छ उनीहरूको आवश्यकता अनुसार।

उन्मूलन गरिएको कठोरता र ह्यान्डलिंग
उल्टो डिजाइन फोर्कको संरचनात्मक कठोरता बढाउँदछ। परम्परागत फोरमहरूमा, सानो भित्री ट्यूबलाई लोड-असरको लागि जिम्मेवार छ, जसले फ्लेडलाई भारी ब्रेकिंगको रूपमा वा नआराखेत इलाकामा नेभिगेट गर्न सक्छ। Intwented फोर्ड्स, तथापि, ठूलो, स्टिफर बाहिरी ट्यूब तल मा राख्नुहोस्, जहाँ यो पा wheel ्ग्रामा जोड्दछ। यो ठूलो ट्यूध्सले फ्लेक्समा फस्टक्समा फसेकमर्किएर फोर्सोलाई प्रभावी रूपमा आवाश्यकताका साथ आउँदो छ भन्ने सुनिश्चित गर्दछ कि फोर्कले आफ्नो ज्यामितिलाई पनि अत्यन्त तनावमा राख्छ। परिणाम तीखो ह्यान्डलिंग, अधिक सटीक स्टीयरिंग इनपुट, र सडक वा ट्रेलबाट सुधार गरिएको प्रतिक्रिया हो। अफ-सडक सवारहरूको लागि चट्टानहरू र रुट उत्साहीहरू वा ट्र्याक उत्साहहरू कडा कुनामा झुकावहरू, यो कठोरताले अझ बढी नियन्त्रण र विश्वासमा अनुवाद गर्दछ।
Unssrug वजन कम
Unssgug वजन एक मोटरसाइकल को कम्पोनेन्टहरु को दर्शकहरु को दर्शाउँछ जुन निलम्बन द्वारा समर्थित छैन (e.g., पा els ्ग्रा, ब्रेक, र काँटाको तल्लो भाग)। असुरक्षित वजन घटाउने आलोचनात्मक छ किनकि यसले निलम्बनलाई सतहमा बम्प र अनियमितताको लागि अधिक प्रतिक्रिया दिन सक्छ, ट्रान्सल र सवारी सान्त्वना बढाउन। उल्टो अगाडिका फोरमहरू भारी कम्पोनेन्टहरू राख्नको लागि यो योगदान पुर्याउँछ (फोर्रो ट्यूबहरू र डीपेरिंग हार्डवेयर) असभ्य अंशको सट्टामा। यस शासनको द्रव्यमान कम गर्दछ कि निलम्बन नियन्त्रण गर्न, टायर र जमिन बीच द्रुत, अधिक उत्तरदायी आन्दोलन र राम्रो सम्पर्क छ - फुटपाथ वा फोहोरमा किन्न।
राम्रो गर्मी असन्तुष्टि
आक्रामक सवारीमा, विशेष गरी लामो वंश वा भारी ब्रेकिंगको समयमा, काँटाको जलप्रलयले महत्वपूर्ण ताप उत्पन्न गर्दछ। समयको साथसाथै, यस गर्मीले निगाल गर्न दिक्क लाग्ने ठाउँको कारणले उनीहरूको प्रभावकारिता कम गर्न र "spongy" मा आकर्षित गर्न सक्छ। उल्टो अगाडिका फोरमहरू यस मुद्दालाई उनीहरूको ठूलो बाहिरी ट्यूबहरू प्रदान गर्दछ, जसले गर्मी असन्तुष्टिका लागि ठूलो सतह क्षेत्र प्रदान गर्दछ। थप रूपमा, धेरै invertnted Unks सुविधाहरू फिर्तीहरू वा बाह्य आरक्षणहरू जुन चिसो बढाउँछन्। यस सुधारिएको ताप व्यवस्थापनले तीव्र प्रयोगको विस्तारित अवधिमा गहन प्रदर्शन सुनिश्चित गर्दछ, सीमाहरूको लागि उनीहरूको मोटरसाइकलहरूलाई धकेल्ने।
सुधारिएको खेल समायोजन
उच्च प्रदर्शन सवारीविवाहले निलम्बन मागेन जुन राइडरको शैली, तौल र भूभागसँग मिलाउन राम्रो-ट्युन हुन सक्छ। अन्तर्निहित फ्रन्ट फोरमहरू सामान्यतया परम्परागत काँधको तुलनामा अधिक सटीक र व्यापक समायोजन प्रदान गर्दछ। सवालहरू प्रायः कम्प्रेसन ओसिडिंग समात्छन् (कसरी फोर्कले बम्पहरू बनाउँदछ) अधिक सटीकताको साथ, कार्कको SAG फिर्ता गर्नुहोस् (काँटाको SAG मोटरसाइकलको sag)। यो स्तर अनुकूलनको स्तर कुनै पनि परिदृश्यमा इष्टतम प्रदर्शन सुनिश्चित गर्दै सडक राजमार्गको पर्खाल पार गरेर सवारीलाई उनीहरूको निलम्बन अनुकूलन गर्न अनुमति दिन्छ।
स्थायित्व र प्रदूषण को प्रतिरोध
उल्टो अगाडिका फोरमहरू हड्डी, मलबे, र पानी अंकको लागि स्वाभाविक बढी प्रतिरोधी हुन्छन्। परम्परागत फोरमहरूमा, स्लाइडिंग भित्री ट्यूब तत्वहरूमा पर्दा तत्वहरूमा पर्दछ, र दूषितकर्ताहरूले सजीलो फोर्क मुहर प्रविष्ट गर्न सक्दछन्, लगाउँदछन् र कम गर्ने। उल्टो काँटाहरू, यसको विपरीत स्लाइडिंग अंश (सानो ट्यूब) को ठूलो बाह्य ट्यूबमा संलग्न हुन्छ, जुन फोर्क मुहर द्वारा सुरक्षित छ। यो डिजाइनले काँटाको विश्वास जोखिमलाई कम गर्दछ, मँतको विश्वासको आवश्यकतालाई विस्तार गर्दछ र मर्मत आवश्यकताहरू विस्तार गर्दछ - विशेष गरी माटो, बालुवा र पानीका लागि।

फोर्क व्यास
काँटा ट्यूबको व्यास (सामान्यतया मिलिमिटरमा मापन गरिएको) सिग्गी र लोड-असर क्षमतालाई प्रत्यक्ष असर गर्दछ। ठूलो व्यास (E.g., 48 Mm0 मिमी) अधिक कठोरता प्रदान गर्दछ, उनीहरूलाई भारी मोटरसाइकलहरू, अफ-रोड प्रयोग, वा आक्रामक सवारीहरूको लागि आदर्श बनाउँदछ। सानो व्यास (E.g., 41 मिमी वा 43 43 मिमी) लाइटर बाइक वा सडक राइडिंगको लागि अधिक उपयुक्त छ जहाँ युक्तिलय कुञ्जी हो।
भिसिंग प्रणाली प्रकार
इनभेटेड फोर्कहरू या त कार्स्ट्रिज वा खुला-नुहाउने जलसिंग प्रयोग गर्दछ। कार्ट्रिज प्रणालीहरू, जुन एक छुट्टै कार्ट्रिजमा दिउँसो डम्पिंग कम्पोनेन्टहरू, अधिक सटीक नियन्त्रण र लगातार प्रदर्शन प्रस्ताव गर्दछ, तिनीहरूलाई उच्च प्रदर्शन मोडेलहरूमा लोकप्रिय बनाउँदछन्। खुला नुहाउने प्रणालीहरू, जहाँ जादू गर्ने तरल पदार्थ ठूलो भण्डारमा हुन्छ, प्राय: बढी टिकाऊ र मर्मत गर्न सजिलो हुन्छ, तिनीहरूलाई अफ-रोड प्रयोगको लागि राम्रो विकल्प बनाउँदछ।
समायोजन विकल्पहरू
तपाईंले चाहिने समायोजनहरूको खोजी गर्नुहोस् जुन तपाईंलाई आवश्यक छ। आधारभूत समायोजनहरूमा प्रिलोड प्रीलोड (SAG सेट गर्न) र रिबाउन्ड दिउँसो (नियन्त्रण गर्न फोर्क कम्प्रेस गरेपछि)। अधिक उन्नत मोडेलहरूले कम्प्रेसनको कम्प्रेसि ing समायोजनहरू (कसरी काँटाले बम्पहरूमा कसरी कम्युट गर्दछ नियन्त्रण गर्न), उत्तम उच्च-गति र कम-गति सेटिंग्स को साथ। समायोजनको संख्या (E E.g., इभाउन्डका लागि 20 क्लिकहरू) तपाईंको ट्युनिंग कसरी हुन सक्छ निर्धारण गर्दछ।
भौतिक र निर्माण
उच्च-गुणवत्ता उल्लंघन फोरमहरू सामान्यतया क्रोम-मोलिब्यान्डम स्टील वा एल्युमिनिनम Alboges बाट बनेको हुन्छ, जसले शक्ति र तौलबाट सन्तुलन गर्दछ। काँटा ट्युबहरू घर्षण कम गर्न र लगाउन प्रतिरोध गर्न कडा क्रोम खेल्ने, जबकि छापहरू टिकाऊ सामग्रीहरू (जस्तै पोलिपेथन) बाट बन्नु पर्छ। केहि प्रीमियम फोनको रूपमा शक्ति प्रयोग नगरी वजन कम गर्न को लागी कार्बन फाइबर कम्पोनेन्टहरू प्रयोग गर्दछ।
तपाईंको मोटरसाइकलको साथ अनुकूलता
सबै उल्टो काँटाहरू सबै मोटरसाइकल फिट हुँदैनन्। काँटाको लम्बाई, अक्ष व्यापक, र माउन्टिंग पोइन्टहरू तपाईंको बाइकको फ्रेम, पा wheel ्ग्रा, र ब्रेकिंग प्रणालीको साथ अनुकूलता सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ। धेरै निर्माताहरूले विभिन्न मोडेलहरू फिट गर्न बहु कन्फिगरेसहरूमा काँटाहरू प्रदान गर्दछन्, खेलबाइकबाट फोहोर बाइकबाट।

हाम्रो सबै उल्टो फ्रन्ट फोर्कहरू कडा परिक्षण पार, थकान परीक्षण, प्रभाव परीक्षण, र तातो प्रतिरोध परीक्षण, जुन उनीहरूले प्रदर्शन र स्थायित्वको उच्च मापदण्डहरू पूरा गर्छन्। हामी सटीक अपरेशन र त कडा सहिष्णुता सुनिश्चित गर्न सटीक मसिनिंग प्रयोग गर्दछौं, र प्रत्येक फोर्कलाई कुशल टेक्नोशिगी द्वारा भेला हुन्छ।